程力專用汽車股份有限公司
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由于灑水車柴油機(jī)是以柴油作為燃料的，因而各行程稍有區(qū)別，區(qū)別如下：
1.進(jìn)氣行程 柴油機(jī)的進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的只有空氣，由于進(jìn)氣阻力比汽油機(jī)小，上一行程殘留的廢氣溫度比較低等原因，進(jìn)氣終了壓力和溫度與汽油機(jī)稍有不同。
2.壓縮行程 柴油機(jī)壓縮的純空氣，且柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比要比汽油發(fā)動機(jī)的高（14-23)。
3.燃燒（做功）行程 壓縮行程末，燃油被噴射進(jìn)入燃燒室。燃油與高溫的壓縮空氣混合后，引發(fā)自燃而著火燃燒。且以后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴邊燃燒，氣缸內(nèi)的溫度，壓力急劇升高，推動活塞下行做功。此行程中，瞬時(shí)壓力可達(dá)5-10MPA。瞬時(shí)溫度可達(dá)1800-2200K。
4.排氣行程 與汽油機(jī)排氣行程基本相同。排氣終了，氣缸壓力約為105-125KPA，溫度約為800-1000K.
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